Les chaussures de vélo Torch 1.0. On aime toujours utiliser des équipements haut de gamme et dernier cri. Ils sont plus confortables, aérodynamiques, légers et disposent d’innovations à la pointe. Mais les produits d’entrée de gamme ne sont t’ils pas innovants. Qu’est-ce que l’innovation ? Faut-il toujours rouler avec le top du top ? L’objectif de réaliser un produit de grande qualité à un prix abordable n’est t’il pas clairement de la technologie ? Dans cet article, je vous donne un test et avis longue durée du nouveau modèle Specialized Torch 1.0 que je roule depuis novembre 2019.
La Torch 1.0
Parmi les nouveautés 2020, Specialized a lancé les chaussures de route Torch. Je vous liste les caractéristiques techniques, avant de vous donner un avis concret.
Caractéristiques techniques :
- Semelle extérieure et semelle Body Geometry pour optimiser l’alignement hanche/genou/pied et améliorer les performances, ainsi que le confort.
- Semelle extérieure en nylon conçue pour être à la fois rigide (indice de rigidité 6.0) et légère.
- Fermeture à serrage rapide Boa® L6-Snap pour un réglage très précis.
- Tige en matériau synthétique souple pour le confort, intégrant un mesh pour la ventilation.
- Perçages de type Look à 3 vis, compatibles avec toutes les grandes marques de pédales route.
- Poids approximatif : 283g (par chaussure, en taille 42).
Premier coup d’oeil sur la Torch 1.0
D’apparence, ses lignes rappellent le modèle haut de gamme de Specialized, la S-Works.
Trois coloris unis sont proposés à la vente: le rouge, le blanc ou noir. J’ai préféré le coloris blanc qui permet de s’assortir à tous les vêtements de vélo. Le serrage du pied est visible en deux point avec un laçage rapide à système BOA et une bande velcro sur l’avant du pieds.
L’épaisseur du mesh laisse présager de son confort.
La forme du chaussant et du talon semblent s’adapter à tous les pieds.
Le Body Geometry, c’est quoi ?
Les chaussures dites “Body Geometry” se sont 3 points spécifiques :
- Le support longitudinal de voûte plantaire: C’est une combinaison de semelle extérieure intégrée et de semelle intérieure personnalisable. Le support comble le volume naturel sous votre pied et agit comme un joint entre la semelle et le pied
- Le bouton métatarsien. Il permet de relâcher les os des doigts de pied.
- Le calage varus de l’avant du pied. L’intérieur du pied est relevé de 1,5 mm. Il est possible d’ajouter des cales pour augmenter la hauteur.
Concrètement, les chaussures Body Geometry sont conçues pour améliorer la stabilité de votre pied et améliorent la transmission de puissance lors de la phase d’appui sur les pédales.
De ma pratique, j’utilise les semelles +++ car j’ai une voûte très creusée. Elles optimisent mon angle d’appui sur les pédales et ont l’effet de réaligner à partir des pieds, les genoux et les hanches.
Lire le dossier BODY GEOMETRY
Comment évaluer la rigidité d’une semelle ?
J’ai roulé tous les modèles de S-Works 5 à la 7 jusqu’à la EXOS. De nouveauté en nouveauté, j’ai pu constater l’évolution de la rigidité pour atteindre un indice de 15 sur la SW7. Il y a 3 vecteurs d’influence à savoir sur la perception de la rigidité.
- La position du pieds par rapport à la pédale affecte significativement la perception de transfert de puissance. Une position de cale en pointe du pied augmente la puissance, tandis qu’un positionnement en arrière donne du confort.
- La hauteur entre la cale et votre pied. Plus vous être prêt de l’axe de votre, plus vous allez ressentir cette rigidité.
- Le maintien du pied par la chaussure.
La Toch 1.0 offre une rigidité suffisante qui ne m’a pas empêché d’avoir choper des KOM sur les côtes avoisinantes 😉 Le critère de rigidité est très personnelle selon nos besoins. La torch mise avant tout sur le confort.
Le serrage Boa® est-il efficace ?
Les bénéfices du système Boa® ont été récemment vérifiés par une première étude menée avec l’Université de Denver. Elle s’est concentrée sur les effets positifs dûs au maintien dans le domaine de l’agilité et de la vitesse : comment le Fit Système Boa® permet des changements de direction rapides et plus puissants grâce à une connexion plus homogène entre l’équipement et le corps. La force, la vitesse et le transfert de puissance d’un athlètes sont améliorés de 1,5 à 5% dans les mouvements. (Lire le dossier de presse)
La Torch 1.0 dispose d’un seul serrage Boa® sur la face externe du pied. Le serrage est millimétrique et facile. Il vient serrer le coup de pied. Le pied est bien maintenu et laisse une liberté au niveau du coup de pied. La liberté latérale se prononce quand je monte haut dans les watts.
Y a t’il des points durs une fois la chaussure enfilée ?
Si il y a un point que j’apprécie sur le modèle Torch, c’est le confort. Elles vont satisfaire tous les pieds du grand public. La tige de la chaussure est assemblée avec une matière souple et rembourrée qui procure la sensation d’être dans des pantoufles.
Sont t’elles compatibles avec toutes les cales de pédale automatique ?
La semelle Nylon dispose de 3 perçages compatible avec toutes les cales de pédales automatique.
Contrairement au modèle S-Works, il n’est pas possible régler la rondelle de fixation de la cale à l’intérieur de la chaussure. Ceci est un réglage très personnel. J’ai l’habitude de régler cette cale de fixation de manière à avoir une position de pieds en avant à la pédale.
À quelles cyclistes sont t’elles destinés ?
À tous les cyclistes. La Torch se place sur un marché grand public accessible à tous les budgets et toutes les pratiques. Pour le compétiteur, les chaussures Torch sont un choix idéal pour avoir une seconde paire. Je recommanderai la 3.0 pour ces derniers. Davantage, vous pouvez passer d’une Torch à une Sworks sans appréhension, car l’ergonomie est la même. Pour les cyclistes de tous les jours, pour qui le chrono ne compte pas, la Torch vous donnera cette flamme de plaisir et de confort.
Torch 1.0 : Verdict !
C’est une chaussure de vélo de route très confortable, facile à enfiler. Le système de laçage rapide à un seul Boa® permet un maintien efficace de la chaussure autour de la cheville et laisse une liberté sur le coup de pied plus ou moins appréciable en fonction l’effort du cycliste. Le serrage velcro sur la boite avant du pied permet de réduire la liberté latérale. Ni trop large, ni trop fin, la dimension du chaussant est équilibrée et conviendra à tous les pieds. Vous pouvez conserver votre pointure habituelle.
Le revêtement extérieur est souple, résistant et facile à nettoyer. Le rembourrage de la tige offre un grand confort et une isolation thermique qui permet de délaisser les sur-chaussures en hiver. La finition des coutures et la jonction avec la semelle sont propres. Le transfert de puissance sur la pédale est suffisante pour une pratique loisir et à l’entraînement.
Cohérente avec son prix de 99€90, Specialized excelle là où on n’avait pas l’habitude de les voir.
Cette chaussure d’entrée de gamme, à l’esthétique sobre et confortable se distingue avec les 3 points Body Geometry, l’ergonomie de la S-Works 7 et le serrage Boa® pour un prix abordable.
Torch 1.0 Specialized
99,99€
Les plus
- Excellent rapport qualité/prix
- 3 points Body Geometry
- Ergonomie de la S-Works
- Confortable
Les moins
- Maintien latéral
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