De jour comme de nuit, c’est un minimum de posséder des éclairages de vélo. Avant d’être une obligation du code de la route, c’est un bon sens d’illuminer sa route et d’être vu lors de nos activités sportives nocturnes. Dans cet article, je vais donner mon avis sur les éclairages de vélo Specialized que j’utilise.
Comment choisir ses éclairages de vélo ?
J’ai identifié 7 critères pour choisir un éclairage :
- Le niveau de luminosité : C’est le premier critère de choix. Il est quantifié en unité Lumens. Il doit s’adapter à chaque environnement où vous évoluer, que ce soit sur route ou en vtt. Il sera différent pour le feu arrière et avant.
- L’autonomie de la batterie : C’est à mon avis la deuxième des priorités. Elle est conditionnée par le niveau de luminosité que vous utilisez en roulant mais également du mode d’alimentation. Plus vous éclairez fort, et plus vite la batterie est consommée.
- Les modes d’éclairages : Fixe ou clignotant, c’est un plus d’avoir la possibilité de faire clignoter. Le genre disco accroît la perception du véhicule qui peut te dépasser ou arrive de face.
- Le système d’attache : il doit pouvoir s’attacher simplement à toutes les formes, surfaces et de manière solide.
- L’alimentation de la batterie : USB, Batterie externe, batterie de rechange, … Il existe différentes solutions sur le marché. La majorité tendent à une charge sur batterie interne via un port usb.
- Le poids : Il sera significativement différent d’un feu arrière au feu avant.
- Le prix : il va varier selon tous les critères que j’ai cités précédemment. .
Pour la sécurité routière, il ne faut pas avoir de restriction et opter pour des capacités suffisantes de visibilité, d’autonomie et de praticité.
Vue aérienne de l’éclairage Flux Avant et Arrière
Éclairage Avant Flux™
Niveau de luminosité
La Flux™ est d’une éblouissante puissance et même au mode basse intensité. Elle offre un domaine record d’intensité pouvant varier à 6 niveaux : 60, 120, 450, 300, 600, 1250. Elle possède deux faisceaux séparés donnant de la profondeur de champ à l’éclairage, tout en balayant la surface proche. On peut bien anticiper et réagir à son pilotage notamment pour une pratique du VTT.
Autonomie
La Flux™ réserve 20 heures d’autonomie dans une utilisation la plus économique à 60 lumens. Dans ma pratique, il est rare que j’utilise le mode super éco. Je roule l’essentiel du temps à 300 lumens. À ce niveau, je roule 5 heures et n’attends pas de la vider. Un témoin d’état de batterie (vert/orange/rouge) vous prévient de la recharge à venir. Roulez à pleine puissance, cela m’arrive quand je fais des descentes en vtt et en route.
Mode d’éclairage
Il y a 5 modes permanents allant de 60 à 1250 lumens. Puis 2 modes flash, dont un flash de 450 lumens pour rouler de jour et un flash progressif de 300 lumens.
Système d’attache
C’est un des points forts de la Flux™. Le support tolère parfaitement les vibrations et bouge pas dans l’exercice. C’est un collier à serrage rapide qui se positionne uniquement sur les cintres ronds. Il ne gêne pas dans le passage de câble et est orientable 360°. Pour ceux qui possède un cintre plat, la solution est d’utiliser le système de fixation caméra utilisé sur les supports de compteur comme K-Edge.
Enfin, il est possible de l’attacher sur le casque avec un support spécifique. C’est idéale en vtt pour éclairer précisément son chemin et éviter les obstacles.
Alimentation
La Flux™ se charge environ 3 heures via une entrée usb type micro-b et charge sur port USB.
Poids
Elle affiche 150 grammes dont le support de cintre. C’est léger et plus qu’acceptable compte-tenu de ses caractéristiques
Prix
Cet éclairage haut de gamme est au prix de 149,90€. Deux versions à 800 et 850 lumens sont proposées à partir de 99,90€.
Avis
Celui qui recherche éclairage de vélo solide, puissant, polyvalent et autonome sera servi. C’est un éclairage que j’utilise en permanence car je roule régulièrement de nuit après le travail. Personnellement, je ne boude pas le 1250 lumens pour être plein phare. C’est un domaine d’intensité qui a l’assurance de bien y voir et d’être vu. J’aime son efficacité d’éclairage, ses systèmes d’attaches, et son autonomie.
VOIR LA FLUX™ 1250
Éclairage Arrière Flux 250R
Niveau de luminosité
La Flux 250R est un éclairage arrière où l’intensité est modulée en fonction du mode. Elle propose 3 niveaux de luminosité : 25, 100 et 250 lumens. Son champ d’éclairage à 180 degrés génère une visibilité de long porté.
Autonomie
Officiellement, l’éclairage réserve 12 heures d’autonomie sur la plus basse intensité. En pratique, j’utilise le mode Power Flash pour toute la semaine soit environ 7 heures d’entraînement.
Mode d’éclairage
L’éclairage propose 3 modes intelligents. Je le dis intelligent car les modes vont à l’essentiel avec un ratio lumens/autonomie judicieux. Il n’y a pas de mode permanent intermédiaire.
- Un mode d’appoint à basse intensité suffisant pour être vu de jour.
- Un mode fixe à intensité moyenne suffisant pour être visible sans sacrifier la batterie.
- Un mode flash puissant de 250 lumens pour capter efficacement l’attention.
Système d’attache
L’attache se fixe sur toutes les formes de tubes avec un joint torique. Plusieurs tailles d’élastiques sont livrées à l’achat.
Alimentation
La Flux 250R se charge rapidement en 2 heures via un câble usb.
Poids
La flux 250R est à moins de 50 g.
Prix
Le prix est de l’éclairage est de 59,90€.
Avis
C’est un éclairage haut de gamme d’un excellent rapport qualité/prix. J’aime la simplicité des modes d’éclairage qui permet de garantir une excellente visibilité et autonomie d’utilisation suffisante. C’est le choix à faire pour rouler en toute sécurité de nuit.
Stix Switch Combo
Niveau de luminosité
La lumière est multi-directionnelle grâce une lentille Fresnel. La puissance d’éclairage est suffisante pour l’utiliser de jour ou à l’orée de la nuit. La plage de lumière couvre jusqu’à 100 lumens en lumière blanche et 30 lumens en lumière rouge.
Autonomie
La Stix réserve 20 heures d’autonomie dans son utilisation la plus économique. En pratique, je l’utilise en flash arrière. Elle couvre les 5 jours ouverts (7h).
Mode d’éclairage
Elle combine 3 modes d’éclairage pour son fonctionnement en lumière blanche: flash Eco, continu et Flash Puissant.
L’éclairage en lumière rouge combine 5 modes : continu flash progressif, flash puissant, flash disco, flash éco.
Système d’attache
Le système de fixation est discret et simple. Elle s’insère dans un port usb plastique. Le support se fixe à de nombreuse surface avec un crochet élastique à deux tensions (casque, tube de selle, guidon, …).
Attention à ne pas trop mettre de tension au serrage. Dans le temps, l’élastique a tendance à se casser à cause des conditions extérieur et contraintes physiques.
Alimentation
La Stix switch se charge rapidement directement sur port USB. Cette charge directe évite de s’encombrer d’un câble et port de charge.
Poids
Pour moins de 20 grammes, c’est une lumière ultra légère.
Prix
Le prix unitaire d’une Stix Switch est de 39,90€. Le pack combo 2 Stix est à 54,90€.
Avis
La Stix Switch est un concept d’éclairage polyvalent, efficace et nomade. Il va satisfaire les compétiteurs, vélo tafeurs et les adeptes des “courtes distances” qui recherchent un éclairage, simple, discret et facile à fixer.
Elle est idéale pour rouler de jour, dans le brouillard, ou des lieux assombrit comme la traversée d’un tunnel. Le feu arrière est sans reproche pour une utilisation de nuit. Pour l’éclairage avant, elle vous accompagnera en appoint. Je vous recommande de compléter votre équipement avec un éclairage avant plus puissant.
Flash Pack Combo
Niveau de luminosité
Le Flash Pack propose deux éclairages: un avant dit Flash 300 et un éclairage arrière dit Flashback. Le Flash 300 a une intensité variable de 75, 150 et 300 lumens. Ce sont des intensités suffisantes pour voir dans toutes les conditions.
Le flashback est un petit signal d’appoint variant de 5, 10, 14 et 20 lumens qui suffit à être perçu.
Autonomie
En fonction du niveau de lumière utilisé, la réserve d’énergie couvre de 1h30 à 6 h pour la Flash 300. Le Flashback peut couvrir toute une journée en mode d’éclairage économique.
Mode d’éclairage
Chacun des éclairages disposent de 4 modes à intensités variables permanents ou flash.
Système d’attache
Des élastiques ou un clip permettent d’attacher convenablement vos éclairages. Le flashback peut s’accrocher à votre casque, poche arrière, tube de selle. La Flash 300, discrete et compact s’accorde très bien sur le guidon. Je m’accorde la possibilité de la positionner sur le casque ou à la tenir comme une baladeuse.
Alimentation
Ce sont des batteries internes qui se chargent rapidement en 2 heures via un câble usb.
Poids
Le flashback est à 15 g et la flash à 54 g.
Prix
C’est un kit d’entrée de gamme à 64,90€.
Avis
Sans se ruiner, le Flash Pack Combo est un éclairage pour tous public. Il est idéal pour une utilisation quotidienne en mode urbain et en première éclairage quand le ciel s’obscurcit ou au lever du soleil. Je recommande de l’accompagner avec une Flux. L’éclairage Flash offre un niveau d’intensité suffisant pour éclairer son trajet et être vu.
Comparatif des éclairages de vélo
Ci-dessous j’ai reporté un comparatif technique des lumières avant et arrière. Pour l’autonomie, j’ai renseigné les spécifications commerciales allant d’une utilisation constante à haute intensité à la plus basse.
Éclairages de vélo avant
*La Flux™ se décline en 3 modèles. La 1250 inclus toutes les fixations. Le modèle 800, la fixation guidon est vendue séparément. Pour le modèle 850, la fixation casque est vendue séparément.
| Flux™* | Stix Switch | Flash | |
| Luminosité max (Lumens) | 800, 850 et 1250 | 100 | 300 à 500 |
| Autonomie | 1h30 à 20 heures | 2 à 20 heures | 2 à 16 heures |
| Mode | 7 | 3 | 4 |
| Support de fixation | Support aluminium cintre + fixation caméra + fixation casque | Fixation élastique en silicone | Fixation élastique en silicone |
| Alimentation | Câble micro USB | USB direct | Câble micro USB |
| Poids (g) | 145 | 18 | 54 |
| Prix (€) | 99,90 à 149,90 | 29,90 | 49,90 à 69,90 |
Éclairages de vélo arrière
| Flux | Stix Switch | Flashback | |
| Luminosité max (Lumens) | 250 | 30 | 20 |
| Autonomie | 8 à 12 heures | 2 à 20 heures | 2 à 20 heures |
| Mode | 3 | 5 | 4 |
| Attache | Fixation élastique en silicone | Fixation élastique en silicone | Fixation élastique en silicone ou clip |
| Alimentation | Câble micro USB | USB direct | Câble micro USB |
| Poids (g) | 83 | 18 | 15 |
| Prix (€) | 59,90 | 29,90 | 19,90 |
Quels éclairages de vélo choisir ?
Pour une configuration route
| De Jour | De Nuit | |
| Option 1 | Stix Swith Avant/Arrière | Flux Avant et Arrière |
| Option 2 | Flash Pack Combo : convient très bien pour les vélos de ville + Stix Arrière | Flux Avant + Flash 300 + Flux arrière |
Pour une configuration VTT
| De jour | De nuit |
| Stix Switch Avant/Arrière | Flux 800 sur le casque et Flash 300 sur le guidon: pour éclairer son regard et éclairer le sol.
Stix sur le tube de selle |
Mes suggestions route/vtt.
Si vous souhaitez un équipement route/vtt complet et économique, il vous faut compter 150€. Le choix économique est une Stix Switch + Flux 850. Vous avez la puissance de la Flux associé à la polyvalence et efficience de la Stix.
Si vous souhaitez en mettre plein la vue, vous investirez jusqu’à 200€. Mon choix est une flux 1250 + Flash 300 + Flux Arrière 250R. C’est un gage de puissance d’éclairage à l’avant et l’arrière, avec l’assurance d’être parfaitement visible.
Pour résumer sur les éclairages de vélo
Nous sommes peu à prendre le risque de rouler de nuit. Mais nous quand l’heure d’hiver arrive, les jours se font plus court et nous nous adaptons à l’environnement pour se mettre en sécurité.
Specialized propose un large choix d’éclairages adaptés à toutes les pratiques et aux tarifs accessibles.
Toutes ont le point commun de se charger via un port USB. Elles affichent des autonomies, des niveaux de luminosités et des modes d’éclairages intelligents pour rouler de jour comme de nuit.
Mon coup de cœur, c’est le pack Stix Switch. Il est nomade, accessible et permet de rouler dans quasi toutes les conditions.
Si je devais choisir le pack offrant le meilleur rapport qualité/prix, j’opterai pour une Flux 850 lumens et Stix Switch. Sans se ruiner, c’est l’assurance de voir et d’être suffisamment visible de jour comme de nuit.
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